Темникова: московский трамвайный диаметр работает по принципу наземного метро

В столице для удобства пассажиров развивают московский трамвайный диаметр. Он работает по принципу наземного уличного метро. Об этом в эфире «Серебряного дождя» рассказала советник заместителя мэра Москвы по транспорту и промышленности, замначальника Московского метрополитена Юлия Темникова: 

«Московский трамвайный диаметр - это новый формат работы трамваев. В чем фишка этого проекта? Он работает по принципу наземного уличного метро. Мы объединили отдельные трамвайные маршруты в линии, и эти протяжённые сквозные маршруты идут буквально через весь город. Таким образом пассажирам становится удобнее и быстрее добираться из одного района в другой без лишних пересадок. Сегодня в Москве уже работают два диаметральных маршрут. Т1 идет от станции метро «Университет» до Метрогородка, а Т2 - от станции метро «Чертановская» до МЦД «Новогиреево». Это, кстати, самые длинные городские трамвайные диаметры в мире. Можно сказать, что это новые магистральные транспортные коридоры. Их фишка ещё в том, что это минимальный интервал движения, абсолютно предсказуемый трафик, то есть человек может запланировать свою поездку и буквально минута в минуту уложиться», - рассказала Юлия Темникова.