Выпуск новостей

[b]Россия и МАГАТЭ заключат в понедельник в Вене соглашение о создании в Ангарске международного резерва ядерного топлива.[/b] Им смогут воспользоваться страны-члены МАГАТЭ, испытывающие перебои в поставках низкообогащенного урана, - сообщили ИТАР-ТАСС в "Росатоме", напомнив, что "в 2007-м году в Ангарске был создан пилотный Международный центр по обогащению урана на базе Ангарского завода по обогащению". Представитель МАГАТЭ Дана Сачетти отказалась оценить объём инвестиций в проект, но подчеркнула, что по условиям соглашения затраты будет нести правительство России. Алексей Фененко, ведущий научный сотрудник Института международной безопасности, в интервью нашей радиостанции отметил, что Россия выступает за усиление контроля только над одним компонентом ядерного топливного цикла. *** [b]ОАО "Российские железные дороги" рассматривает возможность запуска скоростного движения на маршруте "Москва - Тула - Курск" с 2014-го - 2015-го, сообщил журналистам старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович.[/b] "На Курск у нас, - как он сказал, - мечта запустить скоростное движение. Мы посчитали: там плотность населения, и рентабельность перевозок выше, чем на других направлениях. Но надо понять, сколько это стоит, соизмерить наши возможности финансовые и вливания". Время в пути до Курска от Москвы в случае запуска скоростного движения составит 4 с половиной часа, до Тулы - полтора часа. Стоимость проекта ориентировочно оценивается в несколько сотен миллиардов рублей. "Если мы говорим о скорости 160 км/ч, то необходимо инфраструктуру "спрямить", - пояснил представитель РЖД. Кроме того, необходимо будет полностью вывести с существующего пути грузовое движение на воронежский путь. Кроме того, рассматривается возможность организации до 2015-го года движения со скоростью 160-200 км/ч на маршруте "Москва - Ярославль": это ещё более сложный проект, там требуются большие затраты в инфраструктуру. Обсуждается вариант открытия скоростного движения до Бреста. "Ещё мы просматриваем и считаем, что хороший пассажиропоток между Омском и Новосибирском", - добавил Гапанович. Сейчас скоростное движение в России осуществляется только на маршруте "Москва - Санкт-Петербург". На линии эксплуатируются поезда "Сапсан" производства немецкой Siemens. В середине года их также планируется запустить на маршруте "Москва - Нижний Новгород". *** [b]Пресс-секретарь премьер-министра Путина, Дмитрий Песков опроверг сообщения западных СМИ о том, что Россия может принять участие в тендере на поставку самолётов-заправщиков для американских ВВС.[/b] "Нет, Россия в этом участвовать не будет", - заявил Песков в пятницу в интервью телеканалу "Russia Today". На прошлой неделе The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники сообщила, что "Объединённая авиастроительная корпорация" планирует принять участие в 40-миллиардном тендере на поставку американским ВВС самолётов-заправщиков. Газета писала, что корпорация намерена предложить для этих целей модификацию самолёта Ил-96, получившую название Ил-98. *** [b]Средний возраст легковых автомобилей России составляет почти 13 лет.[/b] Такие данные приводятся в исследовании аналитического агентства "Автостат". С 2009-го года российский автопарк постарел почти на год. По расчётам агентства, в начале прошлого года средний возраст автомобилей едва превышал отметку в 12 лет. Наиболее "возрастной" парк автомобилей сосредоточен на Дальнем Востоке (17 лет и семь месяцев) и в Сибири (более 15-ти лет). В эту же категорию попадает Калининградская область, где средний возраст машин составляет 19 лет. Самый высокий показатель фиксируется на Сахалине (там средний возраст машин 19 лет и 1 месяц). Из регионов европейской части России самый старый автопарк - в Тверской области, где средний возраст легкового автотранспорта составляет чуть более 17-ти лет. Наиболее часто парк автомобилей обновляется в Татарстане, Пермском крае и Москве: менее десяти лет - это фактически европейский уровень показателей возрастной структуры.