Резкий отказ от использования в России самолетов Ан-24 и Ту-134 с 2012 года может вызвать негативные последствия

Резкий отказ от использования в России самолетов Ан-24 и Ту-134 с начала следующего года может вызвать негативные последствия. Об этом заявили участники видеомоста Москва-Санкт-Петербург-Томск, посвященного проблемам российской региональной авиации. Напомним, после случившейся 11 июля вынужденной посадки Ан-24 в Томской области на реке Обь, в результате которой погибли семь человек, президент Дмитрий Медведев заявил о необходимости прекращения полетов этих самолетов. То же он предлагал после крушения Ту-134 в конце июня в Карелии, унесшего жизни 47 человек. В результате принято решение, что самолеты Ту-134 и Ан-24 будут сняты с регулярных пассажирских рейсов с 1 января 2012 года. Эксперты убеждены, что особенно негативно на пассажирских авиаперевозках может сказаться отказ от эксплуатации Ан-24. Российский образец, который мог бы заменить Ан-24 – Ан-140, но его специалисты называют "сырым" и "требующим доработки". При этом новый российский самолет Sukhoi Superjet 100 тоже не подходит - он не может садиться на грунт, пояснил председатель Комиссии по Гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот Олег Смирнов. Во время круглого стола эксперты привели данные статистики – в 2010 году 83% гражданских авиаперевозок в России выполнено на самолетах иностранных компаний, по прогнозам, в 2011 году эта цифра может составить 90%.