Росавиация предлагает изменить схему управления воздушным движением в московских аэропортах, чтобы удвоить их пропускную способность

Росавиация предлагает изменить схему управления воздушным движением в московских аэропортах, чтобы удвоить их пропускную способность - до 110 млн пассажиров в год. ГосНИИ аэронавигации подготовил проект, в котором в первую очередь речь идет о централизации управления воздушным движением всех трех аэропортов. Кроме того, планируется создать три "слоя": транзитную, зону буфера (для ожидания) и зону захода на посадку. Каждому слою будет соответствовать свой эшелон (определенный диапазон высоты полета). Новая схема призвана свести на нет риски конфликтных ситуаций, которые возникают из-за близкого расположения московских аэропортов, из-за чего диспетчеры не могут работать независимо: траектории самолетов могут пересекаться и их приходиться корректировать. Изменение системы не потребует существенных дополнительных затрат. При этом внедрить новую схему смогут в лучшем случае в октябре 2012 года - из-за сложностей в согласовании, как выразились в Росавиации, "ряда специализированных структур". Сейчас диспетчерские службы в пиковые периоды, то есть в праздники и летом, работают "на пределе возможностей". Сейчас Москва может обслуживать чуть больше 52 млн пассажиров в год, хотя еще в прошлом году аэропортами воспользовались 50 млн пассажиров и трафик растет.