Выпуск новостей

[b]В первую годовщину авиакатастрофы лайнера президента Польши между Москвой и Варшавой может возникнуть дипломатический скандал из-за замены мемориальный доски в Смоленске.[/b] Как подчеркивает Sky News, эта «война слов» может бросить тень на первую годовщину падения президентского Ту-154. Дело в том, что семьи погибших возвели мемориальную доску в Смоленске на польском языке, которая гласит, что «президент Качиньский умер по пути на 70 годовщину советского геноцида в отношении военнопленных, офицеров польской армии». Но российские власти накануне заменили доску. Теперь текст таблички, который уже написан на двух языках – русском и польском, относится только к авиакатастрофе и не упоминает о Катыни. «Мы считаем, что это очень плохое решение. Мы ждали более чуткого отношения…И мы думает, что это отразится на атмосфере дня», – сказал пресс-секретарь польского МИДа Марчин Босацкий. «Я просто шокирована. Этот инцидент подорвал доверие к русским…Я думаю, все это было задумано для того, чтобы нанести удар по нашей психике», – сказал вдова одного из погибших польских политиков. При этом представитель губернатора Смоленска Андрей ЕвсЕенко заявил, что польская сторона дала согласие на замену мемориальной доски. *** [b]Сергей Собянин будет лично отвечать за качество дорог в Москве - мэр заявил, что будет нести персональную ответственность за дорожное строительство в столице.[/b] "В конечном счете, конечно, будет мэр отвечать за все, в том числе и за строительство дорог, и за качество. Других ответственных в городе нет", - заявил Собянин. Вместе с тем он отметил, что за качество работ при строительстве дорог "отвечает и заказчик, который контролирует, и подрядная организация, которая исполняет работы, и специальные контрольные органы, и Счетная палата". Как заметил градоначальник, транспортную проблему невозможно решить одним лишь расширением дорог и строительством новых трасс. "Простым умножением дорог мы ничего не сделаем. Мы не настроим дорог в центре города, двухуровневых хайвеев, это невозможно, город застроен практически уже", - сказал он. Проблема, по его словам, "решается другими управленческими решениями: это вывод за территории города транспортных перевалочных узлов, таможенных терминалов, не только дорожных, но и грузовых". "Потому что основная масса грузов поступает по железной дороге, а затем вывозится за пределы Москвы грузовым транспортом", - отметил Собянин. *** [b]Так же Собянин рассказал, что власти Москвы хотят привлечь торговые центры к реконструкции МКАД и строительные работы будут начаты уже в текущем году.[/b] "Надеюсь, что по двум участкам уже в этом году мы сделаем не только предпроектные работы, но и основные проектные работы, и даже приступим к строительству, это касается района Крокус Сити, там более-менее готово, понятна схема движения. Мы также хотим привлекать крупные торговые центры к финансированию этого транспортного строительства на МКАД", - сказал Собянин. По его словам, новые торговые центры на МКАД строить нельзя. "Надо стараться, чтобы новые центры не появлялись, потом там есть целый ряд вещевых рынков", - сказал мэр. Так же по словам Собянина "на месте сегодняшних торговых вещевых рынков, которые непосредственно примыкают к МКАД", должна появляться "цивилизованная торговля", должны быть оборудованы "заезды, стоянки машин, подъезды". По его мнению, МКАД сегодня себя исчерпал по разным причинам". В частности, как отметил, Собянин он зажат со всех сторон новыми стройками, торговыми центрами, жильем и превратился, по сути, во внутригородскую магистраль.