"Синие ведерки" проведут акции с требованием отмены выделенных полос для общественного транспорта

Активисты Общества "Синих ведерок" в ближайшее время проведут акции с требованием отмены выделенных полос для общественного транспорта. "Если ситуация с пробками в Москве будет ухудшаться, а с приходом зимы в этом сомневаться не приходится, нам, по всей видимости, придется заняться еще и борьбой с этими полосами для депутатов и министров, которые поспешили воспользоваться этим новым преимуществом в движении", - сказал координатор общества Петр Шкуматов. Он отметил, что решение столичных властей ввести на всех крупных трассах выделенные полосы для общественного транспорта "было совершенно не продуманным, безальтернативным и привело к увеличению заторов на 30 процентов и массовому возмущению водителей". Аналогичную позицию высказал лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Он отметил, что "сама по себе здравая идея улучшить в городе экологию, вынудив автовладельцев пользоваться общественным транспортом, привела пока к прямо противоположному результату из-за повсеместных пробок". Координатор московского отделения ФАР Андрей Орел в интервью Серебряному дождю сказал, что в федерации сейчас также обсуждают проведение подобных акций. Именно с организации полос для общественного транспорта мэр Москвы Сергей Собянин начал борьбу с пробками. В июне было выпущено распоряжение об организации 116 км полос до конца года, но в конце сентября планируемые объемы выросли до 228 км. С начала осени власти начали наносить разметку на дороги, что вызвало недовольство среди водителей. Как писала пресса, фактически это привело к сужению многих дорог на 20-30% и, как следствие, ухудшению пропускной способности. Согласно исследованию ГК "Эшелон Геолайф", на тех направлениях, где появились обособленные полосы, средняя скорость движения упала до 43%, больше всего пострадал проспект Андропова. Еще на четырех трассах полосы запустят к концу года — на Ярославском, Боровском и Аминьевском шоссе, а также на Липецкой улице.