Александр Бунин про закон, разрешающий иностранным пилотам работать в России

Бунин: «На самом деле целесообразность привлечения иностранных пилотов в российские авиакомпании существует уже достаточно давно. Причина проста – работать некому. Отечественных пилотов для работы не хватает, как ни странно это звучит. Казалось бы, Россия большая, авиаучилищ много, но тем не менее. Проблема заключается в том, что в училищах в свое время учили летать на отечественных самолетах, если мы говорим о больших пассажирских: на ТУ-154, на ИЛ-96, на ИЛ-86. А сейчас практически все крупные авиакомпании, когда речь идет о разрешении привлекать на работу иностранных граждан, то речь идет все-таки о крупных авиакомпаниях, так вот там в основном «иномарки» - аэробусы и боинги. А просто так пересесть пилоту с ТУ-154 на боинг-737, допустим, невозможно – этому надо учиться. Учеба на пилота стоит дорого. Как правило, за нее платят сами пилоты, либо, что реже бывает, авиакомпании. Представьте себе, мы же хотим, чтобы авиабилеты были дешевые, а если авиакомпания будет тратить дополнительные деньги на обучение пилотов, соответственно это скажется на нашем кармане авиапассажира. Естественно, дешевле взять готового пилота откуда-нибудь из Белоруссии, с Украины, из Узбекистана, где реально хорошая летная школа, где реально хорошие авиационные традиции, где очень профессиональные и качественные кадры и где сегодня заработки существенно ниже, чем в России. Для примера, пилот «на крупные иномарки», допустим, на Боинги-777, где-нибудь в Аэрофлоте или Трансаэро, получает весьма неплохо – до 300 тыс. рублей в месяц доходит заработанная плата. И, конечно, по сравнению с зарплатами, которые сегодня есть на Украине и в Белоруссии, такие заработки им и не снятся. Можно нанимать за гораздо меньшие деньги. Качество при этом будет оставаться неизменным. Авиационная безопасность также будет на уровне. Никто не говорит о том, что завтра на работу в авиакомпаниях бросятся гастарбайтеры, как их называют, которые привычны нам по их работе дворниками, слесарями, мусорщиками или уборщиками. Речь идет об иностранных гражданах с очень высокой квалификацией. Во многих авиакомпаниях мира практикуется подобная практика. Практически все арабские авиакомпании используют пилотов из совершенно разных стран. Ну и, в конце концов, мы же хотим, чтобы билеты были дешевые, - давайте привлекать иностранных пилотов, для того чтобы они возили нас на самолетах». Как мы сообщали ранее, правительство одобрило законопроект, разрешающий иностранным пилотам летать на российских самолетах. Закон временный, рассчитан до 2019 года. До этого года планируется подготовить нужное количество пилотов из числа российских граждан.