В крушении пассажирского Ту-134 в Карелии могут обвинить пилотов

В крушении пассажирского Ту-134 в Карелии могут обвинить пилотов. В пользу этой версии появляется все больше мнений и свидетельств. То, что экипаж решил садиться, несмотря на предупреждения о сложной погоде и плохой видимости, подтвердил диспетчер аэродрома деревни, возле которой разбился самолет. Сергей Шматков, который вел Ту-134 с земли, утверждает, что до последнего убеждал пилотов уйти на второй круг, но командир экипажа принял решение сажать самолет вручную. Шматков, также опроверг версию того, что причиной крушения могло стать пятисекундное отключение светосигнального оборудования на взлетно-посадочной полосе. Оно произошло уже во время аварии, и именно из-за нее, утверждает он. В целом эту авиакатастрофу диспетчер сравнивает с прошлогодней трагедией под Смоленском, которая произошла с бортом президента Леха Качиньского. То, что отсутствие подсветки полосы не являлось причиной трагедии, ранее сообщил источник в Минтрансе. Следствие выдвинуло три основные версии крушения: человеческий фактор, то есть ошибка пилота или наземных служб аэропорта, сложные погодные условия, а также технические неисправности воздушного судна или оборудования аэропорта. Глава Карелии Андрей Нелидов на экстренном совещании по вопросам, связанным с авиакатастрофой, заявил, что техническое состояние аэропорта Петрозаводска отвечает всем международным стандартам. "Там установлено новое оборудование. Состояние аэропорта не могло стать причиной катастрофы", - заключил он. Официальный представитель Росавиации сообщил, что крушение Ту-134 произошло после того, как самолет "по непонятным причинам отклонился от курса и начал преждевременное снижение". Представитель ведомства подчеркнул, что столкновение с ЛЭП произошло уже в ходе аварии, а не до нее.